Den ganzen Bericht über Pedelecs und Co gibt es die nächsten paar Tage hier (ab ca. 17:00) zu sehen.

Die Blechdosenvertreterin ist ab 18:48 zu sehen und zu hören.

Besser: Hier gibt es nur den Beitrag über Pedelecs zu sehen.

Die andere Zeitungsmeldung, die mir heute auffiel, ist dann komplett merkbefreit. Parkplatznot am Hauptbahnhof. Für Pendler soll direkt am Hauptbahnhof und ZOB ein weiteres Parkhaus gebaut werden. Die merken es wirklich nicht.

Ich fuhr auf einer schmalen 30er Zone Straße. Dort können sich zwei Autos gerade so begegnen. Aufgrund der zahlreichen Schlaglöcher und Wasserpfützen radelte ich ziemlich mittig. Überholen war nicht möglich, eigentlich. Hinter mir kam dann der klassische „ichkannnichthintereinemradfahrerhinterherfahren“-Autofahrer, auch wenn es bis zur Hauptstraße nur noch 70 m waren. Er überholte mich in der Kurve, schnitt mich beim Einscheren und berührte meinen Korb vorne, der leider nur aus Plastik ist.

50 m weiter mündet die Nebenstraße in eine Hauptstraße, wo gerade heute zu Schulbeginn und auch sonst der Verkehr sich staut(e). Er hatte also eigentlich nichts gewonnen. Und, er konnte nicht weg.

Ich war so was von stinksauer, fuhr an seine linke Seite und öffnete die Hintertür. Eine sinnvolle Kommunikation schien mir in meinem und seinem Zustand eh nicht möglich, also beschränkte ich mich auf „Sie spinnen wohl, sie haben mich gerade angefahren!„. Ich hörte noch, wie er sagte „Machen Sie die Tür wieder zu!„! Da hatte ich ihn aber schon passiert, die Tür blieb natürlich auf. Vollspacke, habe ich natürlich nur gedacht!

Persönlich war es zunächst eine Genugtuung, ob es aber mehr bringen würde, Zeugen zu suchen und den Autofahrer anzuzeigen, sei dahin gestellt?

Soweit mir bekannt ist, muss ich mich als Radfahrer nicht mittig einordnen, kann es aber, oder?

Die Situation:
Man fährt auf dem benutzungspflichtigen Radweg, sieht von rechts ein Auto aus der Straße kommen, glaubt man habe Sichtkontakt mit der Fahrerin, ABER, nein, sie blickt scheinbar durch einen durch und achtet ausschließlich auf den motorisierten Verkehr. Rollt also sozusagen auf den Radweg und bleibt da stehen, obwohl es noch gute 2 m zur Hauptstraße sind. Ich halte da ja gerne mit meinem Lastenträger drauf, meistens erreiche ich blankes Entsetzen, heute, nicht einmal das. Erst massives Klingeln brachte ein wenig Beachtung. Reaktion, null, weder ein Stück vorgefahren noch ein Stück zurückgesetzt. Eher so der Blick, was will denn der Radfahrer hier?
Multiple Wahrnehmungsstörungen, zum Führen eines Fahrzeugs im öffentlichen Bereich nicht geeignet. Prädikat: Vollspackin des Tages!

Die Rechtsprechung würde bei einer solchen Situation OHNE Auto von versuchter fahrlässiger Körperverletzung sprechen, hätte ich auf mein „Recht“ bestanden von fahrlässiger Körperverletzung mit u. U. Todesfolge.

Wenn man in Deutschland jemanden umbringen will, dann am besten mit dem Auto, gibt ja höchstens eine Bewährungsstrafe.
Der Radfahrer ist ja schließlich selbst schuld, kein Helm auf, keine Warnweste, nicht einmal einen Warnkragen, geschweige denn eine 60 Lux Lampe! Mann Mann Mann.

PS: Übrigens, ja ich fahre dort lieber auf dem Radweg, da die viel befahrene Bundesstraße KEINE Alternative ist, bei Regen schon gar nicht, da man dort dann zugesaut wird.

Wie Scheinwerfer eingestellt sein sollten, findet man im § 67 Abs 3 StVZO oder hier.

Zudem frage ich mich nach dem Sinn solcher Flutlichtanlagen am Rad, zumindest in der Stadt. Eine Folge der 60 LUX-Fahrer ist es auch, dass „unterbeleuchtete“, besser normal beleuchtete Radfahrer schneller übersehen werden, genauso wie bei den Wa(h)(r)nwestenträgern und Nichtträgern.

Die „edit:60 und mehr“ LUX-Leuchten empfinde ich ähnlich nervig wie die Xenon-Scheinwerfer bei den Autos, und ja, mich blenden die, auch wenn das nicht messbar ist/sein sollte und selbst wenn diese auch richtig eingestellt sind.

Man kann es auch übertreiben mit dem Sehen und Gesehen werden, vor allem gegenüber anderen „normal beleuchteten und gekleideten“ Verkehrsteilnehmern.

Ich wiederhole mich in diesem Falle gerne, Entschleunigung würde für alle Verkehrsteilnehmer tatsächlich mehr Sicherheit bedeuten.

Mein Beitrag zum Blogevent „Fahrradgeschichten“ #1

„Geschwindigkeit beeinflusst die Unfallwahrscheinlichkeit und die Überlebenswahrscheinlichkeit bei Kollisionen massgebend. Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h überleben von 10 angefahreren Fussgängern deren 3, bei 30 km/h sind es deren 9.“

Es bezieht sich zwar auf Fußgänger, aber sind wir nicht alle Fußgänger, zumindest zeitweise?

Ich widerspreche der Wa(h)(r)nwestenpflicht, selbst dem freiwilligen Tragen einer solchen aufs entschiedenste!

Das verkehrstaugliche Rad verfügt über folgende lichttechnische Ausstattungen:
1. eine Lichtmaschine mit einer Nennleistung von mindestens 3 W, deren Nennspannung 6 V beträgt (eine Batterie darf zusätzlich verwendet werden)
2. ein nach vorn wirkender Scheinwerfer für weißes Licht
3. mindestens ein nach vorn wirkender weißer Rückstrahler, dieser darf im vorderen Scheinwerfer integriert sein
4. eine Schlussleuchte für rotes Licht
5. mindestens ein roter Rückstrahler
6. ein mit dem Buchstaben „Z“ gekennzeichneter roter Großflächen-Rückstrahler (die Schlussleuchte sowie einer der Rückstrahler dürfen in einem Gerät vereinigt sein)
7. nach vorn und nach hinten wirkende gelbe Rückstrahler an den Fahrradpedalen
8. mindestens zwei um 180° versetzt angebrachte, nach der Seite wirkende gelbe Speichenrückstrahler an den Speichen des Vorderrades und des Hinterrades oder ringförmig zusammenhängende retroreflektierende weiße Streifen an den Reifen oder in den Speichen des Vorderrades und des Hinterrades
Quelle wikipedia

Zudem verfügt mein Rad über:
9. Zwei Gepäckträgertaschen, die nach hinten, vorne und zur Seite reflektierende Flächen aufweisen.
10. Der Kasten auf dem vorderen Lastenträger hat zu allen Seiten aufgeklebtes Reflektionsmaterial

11. Da der vordere Scheinwerfer unten links vom Vorderrad angebracht ist, benutze ich bei besonders widrigen Sichtverhältnissen
noch einen weiteren batteriebetriebenen Scheinwerfer, der rechts angebracht ist.

Wenn das alles ein Autofahrer nicht sieht, sollte er schleunigst das Auto stehen lassen. Er ist sozusagen eine Gefahr für die Allgemeinheit.

Außerdem ist das freiwillige Tragen von „Wahnwesten“ in meinen Augen sogar allen Nichtträgern gegenüber „asozial“.

Zitat „Marlina“:
„Wenn sich immer mehr Leute/Kinder so ausstatten birgt es natürlich die Gefahr, dass Autofahrer die nicht reflektierenden Teilnehmer erst recht nicht mehr erkennen.“

Genau das ist das Problem bzw. die Denke vieler Verkehrsteilnehmer, so nach dem Motto, der Radfahrer trägt keine Warnweste, also kann/muss ich ihn auch nicht sehen.

„Nicht die, die gefährdet werden, sondern die, die gefährden, müssen in die Pflicht genommen werden“ , hatte ich hier schon zum Besten gegeben.

Musste mal wieder sein, mann, mann mann!

Also liebe Autofahrer, einfach mal danke sagen.

Ein Problem ist aber auch die mangelnde Erfahrung mit schnellen Radlern hier. In der 30-Zone bin ich etwa so schnell wie ein Auto, Bremskraft und Manövrierfähigkeit sind aber viel geringer. Trotzdem latschen mir die Leute oft seelenruhig vors Fahrzeug.“

Von Autofahrern ist man so etwas ja gewöhnt aber von Radfahrern? Schon wieder fremd schämen heute.

Ich kann mich nur wiederholen: Innerorts Tempo 20 für alle!

Dann würde dieser Wahnsinn IchbinmitdemRadaufjedenFallschnelleralsmitdemAuto oder umgekehrt endlich aufhören.