Raserradler oder Stressradler oder …

wie immer man sie nennen will, gehen mir langsam auf den Keks. Ich hatte mich gestern schon über einen solchen aufgeregt. Dieser überholte mich, ich fahre in der Regel so um die 20 km/h – eher langsamer, erstens verdammt schnell, deutlich jenseits von 30 km/h, zweitens viel zu eng und drittens ohne vorher zu klingeln. Vollspacke! Irgendwie kann ich mich in letzter Zeit nicht des Eindrucks erwehren, dass die Anzahl dieser Radler zunimmt. Das Ganze fand auf einem Radweg mit der sogenannten Benutzungspflicht statt, die auf diesem Abschnitt trotz des Urteils wohl bestehen bleiben wird.
Noch schlimmer finde ich es, wenn das auf gemeinsamen Rad- und Gehwegen passiert.
Bei der Rad-Spannerei wird gerade wieder darüber diskutiert, ob Radfahren auf Straßen auch außerorts sicherer ist oder nicht. Ich möchte nicht als Radfahrer auf der Landstraße mit 100 km/h und mehr überholt werden, schon gar nicht von LKWs. Jedenfalls nicht so, wie es allgemein üblich ist, zu eng, zu schnell …. .Das ist dann bei einem “Normalradler” die fünffache Geschwindigkeit. Ähnlich ergeht es den Fußgängern innerorts, wenn Sie von diesen Raserradlern mit 25 und mehr km/h überholt werden.
Es gibt zwar keine Vorschrift über den Abstand, den ein Radler einhalten muss, wenn er einen anderen Radler oder Fußgänger überholt. Aber es gibt zahlreiche Urteile, die zumindest Vorsicht und vorheriges Klingeln vorschreiben:
Radfahrer untereinander brauchen beim Überholen nicht einen Sicherheitsabstand von 1,50 bis 2 m einzuhalten, wie er beim Überholen von Radfahrern durch Kfz erforderlich ist. auf einem 1,70 m breiten Radweg darf ein Radfahrer jedenfalls dann überholen, wenn er seine Überholabsicht durch Klingeln angezeigt und der Vorausfahrende dies wahrgenommen hat (OLG Frankfurt/M., 17 U 129/88).
oder
In einer Gruppe von Radlern steht jedem Radfahrer auch beim Überholen eine Aktionsbreite von 1,25 Metern zu (75 cm für den Körper und seitlich jeweils 25 cm für Abweichungen von der Fahrlinie). Außerdem muss der Überholende seine Überholabsicht durch Klingeln ankündigen.
Bei einer Radtour eines Sportvereins kam eine Frau ins Schlingern und stürzte, während sie von einem Vereinskameraden überholt wurde. Die Frau zog sich mehrere Knochenbrüche zu und trägt Spätfolgen davon. Der Überholende hatte hatte sein Manöver nicht durch Klingeln oder Rufen angekündigt. Außerdem soll er keinen genügenden Seitenabstand zur Klägerin eingehalten haben. Der Beklagte wurde zur Zahlung von 5.000 Euro Schmerzensgeld sowie Schadensersatz für die Beschäftigung einer Haushaltshilfe während der ersten Krankheitswochen verurteilt. Außerdem muss er Schadensersatz und Schmerzensgeld für alle künftigen Folgen des Unfalls zahlen (OLG Hamm, 6 U 105/03).
gefunden hier.
Auf den meisten “noch” benutzungspflichtigen Radwegen ist ein legales und vor allem sicheres Überholen somit gar nicht möglich. Oft ist sogar so, das diese Radler einen rechts überholen und dabei natürlich auf dem Gehweg ausweichen. Auch hier gibt es eindeutige Urteile.
Eine durchgezogene Linie zwischen Radweg und Bürgersteig ist als “Mauer” zu betrachten: Sie darf von Radfahrern nicht überfahren werden. Bei Gegenverkehr müssen Radler sich ganz rechts halten, notfalls sogar anhalten – vorsorgliches Ausweichen auf den Fußgängerstreifen ist in jedem Fall grob verkehrswidrig (OLG Hamm, Az. 13 U 111/94).

Wenn viele Menschen in den Städten eine generelles Tempolimit von max. 30 km/h fordern, soll es ja vor allem der Sicherheit der nicht motorisierten Verkehrsteilnehmern dienen. Natürlich dient es auch der Emissionsreduzierung und schont damit die Umwelt oder besser Mitwelt.
Es ist der Sache sicherlich nicht dienlich, wenn nun diese Radler auf viel zu engen Wegen, viel zu schnell und vor allem viel zu eng deutlich langsamere Fußgänger überholen: Sie sind um keinen Deut besser als ihre motorisierten Verwandten, jedenfalls vielen von diesen.
Wenn das nun der Preis für die Steigerung des Radverkehs sein soll, wäre es mir persönlich lieber, wenn die Raserradler wieder in ihre Blechdosen steigen. Dann höre ich sie wenigstens.
Übrigens, gestern Abend fuhr ich einen Kilometer hinter einem langsameren Radfahrer hinterher, ich konnte ihn nicht überholen, da der Radweg viel zu eng war. Es erfordert Disziplin und Rücksichtsnahme, aber es geht. Den meisten ist das allerdings vollkommen wurscht.