Wen die Gute vom A.D.A.C wohl da gemeint hat.
Den ganzen Bericht über Pedelecs und Co gibt es die nächsten paar Tage hier (ab ca. 17:00) zu sehen.
Die Blechdosenvertreterin ist ab 18:48 zu sehen und zu hören.
Besser: Hier gibt es nur den Beitrag über Pedelecs zu sehen.
Da hat es ein Bürger gewagt, gegen die Benutzungspflicht zu klagen und hat Recht bekommen, mitten in Ostfriesland. Ein Aufschrei geht bzw. wird noch durch die Welt der Blechdosenlenker gehen. 
Die andere Zeitungsmeldung, die mir heute auffiel, ist dann komplett merkbefreit. Parkplatznot am Hauptbahnhof. Für Pendler soll direkt am Hauptbahnhof und ZOB ein weiteres Parkhaus gebaut werden. Die merken es wirklich nicht. 
leider nur die linke hintere Tür, beim nächsten Mal sollte es die rechte hintere Tür sein. Warum?
Ich fuhr auf einer schmalen 30er Zone Straße. Dort können sich zwei Autos gerade so begegnen. Aufgrund der zahlreichen Schlaglöcher und Wasserpfützen radelte ich ziemlich mittig. Überholen war nicht möglich, eigentlich. Hinter mir kam dann der klassische „ichkannnichthintereinemradfahrerhinterherfahren“-Autofahrer, auch wenn es bis zur Hauptstraße nur noch 70 m waren. Er überholte mich in der Kurve, schnitt mich beim Einscheren und berührte meinen Korb vorne, der leider nur aus Plastik ist.
50 m weiter mündet die Nebenstraße in eine Hauptstraße, wo gerade heute zu Schulbeginn und auch sonst der Verkehr sich staut(e). Er hatte also eigentlich nichts gewonnen. Und, er konnte nicht weg.
Ich war so was von stinksauer, fuhr an seine linke Seite und öffnete die Hintertür. Eine sinnvolle Kommunikation schien mir in meinem und seinem Zustand eh nicht möglich, also beschränkte ich mich auf „Sie spinnen wohl, sie haben mich gerade angefahren!„. Ich hörte noch, wie er sagte „Machen Sie die Tür wieder zu!„! Da hatte ich ihn aber schon passiert, die Tür blieb natürlich auf. Vollspacke, habe ich natürlich nur gedacht!
Persönlich war es zunächst eine Genugtuung, ob es aber mehr bringen würde, Zeugen zu suchen und den Autofahrer anzuzeigen, sei dahin gestellt?
Nachdem gestern eine an „multiple Wahrnehmungsstörungen“ leidende Autofahrerin den Titel erreichte, habe ich heute schon wieder die Auszeichnung zu vergeben. Seltsamerweise wieder an einen Autofahrerin. Normalerweise fällt mir das „andere“ Geschlecht durch mehr Besonnenheit, Rücksicht und vorausschauendes Fahren auf. Was war geschehen?
Ich fahre in einer 30er Zone rechts. Ca. 80 m vor mir will ich links abbiegen (T-Kreuzung). 20 m davor ist noch eine Verengung der Fahrbahn, wohl für Verkehrsberuhigung und Verlangsamung gedacht. Ich drehe mich um, gebe Handzeichen und ordne mich mittig ein. Danach muss wohl aus einer Nebenstraße die besagte Autofahrerin (>50 km/h) gekommen sein. Sie versuchte allen Ernstes in der Verengung noch an mir vorbei zu fahren. Ich fuhr deshalb noch weiter mittig, Gegenverkehr war nicht in Sicht. Erst jetzt bemerkte sie wohl mein Handzeichen, dass ich die ganze Zeit wider aller Vernunft gab. Was tat sie, sie bremst ab, danke, und hupt. Ich bog in aller Ruhe ab. Sie gab Gas, und kam 50 m wieder zum Stillstand, weil da eine Ampel rot war und sich schon eine Schlange Blechdosen versammelt hatte.
Klassischen Fall von „IchKannnichthintereinemRadfahrerhinterherfahren“ oder „IchmussdenRadfahrerüberholen-Komplex“.
Was hatte sie davon, nichts, doch erhöhten Blutdruck.
Soweit mir bekannt ist, muss ich mich als Radfahrer nicht mittig einordnen, kann es aber, oder?
… ist es oft nicht weit. Ob jetzt die besagte Automarke oder andere ist vollkommen egal. Es passiert einem als Radfahrer ja regelmäßig, wöchentlich, manchmal täglich.
Die Situation:
Man fährt auf dem benutzungspflichtigen Radweg, sieht von rechts ein Auto aus der Straße kommen, glaubt man habe Sichtkontakt mit der Fahrerin, ABER, nein, sie blickt scheinbar durch einen durch und achtet ausschließlich auf den motorisierten Verkehr. Rollt also sozusagen auf den Radweg und bleibt da stehen, obwohl es noch gute 2 m zur Hauptstraße sind. Ich halte da ja gerne mit meinem Lastenträger drauf, meistens erreiche ich blankes Entsetzen, heute, nicht einmal das. Erst massives Klingeln brachte ein wenig Beachtung. Reaktion, null, weder ein Stück vorgefahren noch ein Stück zurückgesetzt. Eher so der Blick, was will denn der Radfahrer hier?
Multiple Wahrnehmungsstörungen, zum Führen eines Fahrzeugs im öffentlichen Bereich nicht geeignet. Prädikat: Vollspackin des Tages!
Die Rechtsprechung würde bei einer solchen Situation OHNE Auto von versuchter fahrlässiger Körperverletzung sprechen, hätte ich auf mein „Recht“ bestanden von fahrlässiger Körperverletzung mit u. U. Todesfolge.
Wenn man in Deutschland jemanden umbringen will, dann am besten mit dem Auto, gibt ja höchstens eine Bewährungsstrafe.
Der Radfahrer ist ja schließlich selbst schuld, kein Helm auf, keine Warnweste, nicht einmal einen Warnkragen, geschweige denn eine 60 Lux Lampe! Mann Mann Mann.
PS: Übrigens, ja ich fahre dort lieber auf dem Radweg, da die viel befahrene Bundesstraße KEINE Alternative ist, bei Regen schon gar nicht, da man dort dann zugesaut wird.
Scheinwerfer überhaupt. Findet da draußen ein „Aufrüsten“ statt? Jedem das seine, sollte es ja heißen. Aber wenn die „LUX-Wahnsinnigen“ nicht in der Lage sind, die Scheinwerfer richtig einzustellen, stellen Sie für den entgegen kommenden Verkehr eine Gefahr da. Selbst richtig eingestellt, mir sind die zu hell. Man sieht sozusagen vor lauter LUX die anderen Verkehrsteilnehmer nicht mehr.
Wie Scheinwerfer eingestellt sein sollten, findet man im § 67 Abs 3 StVZO oder hier.
Zudem frage ich mich nach dem Sinn solcher Flutlichtanlagen am Rad, zumindest in der Stadt. Eine Folge der 60 LUX-Fahrer ist es auch, dass „unterbeleuchtete“, besser normal beleuchtete Radfahrer schneller übersehen werden, genauso wie bei den Wa(h)(r)nwestenträgern und Nichtträgern.
Die „edit:60 und mehr“ LUX-Leuchten empfinde ich ähnlich nervig wie die Xenon-Scheinwerfer bei den Autos, und ja, mich blenden die, auch wenn das nicht messbar ist/sein sollte und selbst wenn diese auch richtig eingestellt sind.
Man kann es auch übertreiben mit dem Sehen und Gesehen werden, vor allem gegenüber anderen „normal beleuchteten und gekleideten“ Verkehrsteilnehmern.
Ich wiederhole mich in diesem Falle gerne, Entschleunigung würde für alle Verkehrsteilnehmer tatsächlich mehr Sicherheit bedeuten.
als bei Tempo 50. Das allein sollte schon Grund genug für ein flächendeckendes Tempo 30 in Städten sein, noch besser natürlich Tempo 20.
Gefunden habe ich das via hier.
„Geschwindigkeit beeinflusst die Unfallwahrscheinlichkeit und die Überlebenswahrscheinlichkeit bei Kollisionen massgebend. Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h überleben von 10 angefahreren Fussgängern deren 3, bei 30 km/h sind es deren 9.“
Es bezieht sich zwar auf Fußgänger, aber sind wir nicht alle Fußgänger, zumindest zeitweise?
Der Kommentar von „Marlina“ zum Beitrag auf Rolands Blog zum Thema Tragen von Warnwesten brachte das mein Fass mal wieder zum Überlaufen.
Ich widerspreche der Wa(h)(r)nwestenpflicht, selbst dem freiwilligen Tragen einer solchen aufs entschiedenste!
Das verkehrstaugliche Rad verfügt über folgende lichttechnische Ausstattungen:
1. eine Lichtmaschine mit einer Nennleistung von mindestens 3 W, deren Nennspannung 6 V beträgt (eine Batterie darf zusätzlich verwendet werden)
2. ein nach vorn wirkender Scheinwerfer für weißes Licht
3. mindestens ein nach vorn wirkender weißer Rückstrahler, dieser darf im vorderen Scheinwerfer integriert sein
4. eine Schlussleuchte für rotes Licht
5. mindestens ein roter Rückstrahler
6. ein mit dem Buchstaben „Z“ gekennzeichneter roter Großflächen-Rückstrahler (die Schlussleuchte sowie einer der Rückstrahler dürfen in einem Gerät vereinigt sein)
7. nach vorn und nach hinten wirkende gelbe Rückstrahler an den Fahrradpedalen
8. mindestens zwei um 180° versetzt angebrachte, nach der Seite wirkende gelbe Speichenrückstrahler an den Speichen des Vorderrades und des Hinterrades oder ringförmig zusammenhängende retroreflektierende weiße Streifen an den Reifen oder in den Speichen des Vorderrades und des Hinterrades
Quelle wikipedia
Zudem verfügt mein Rad über:
9. Zwei Gepäckträgertaschen, die nach hinten, vorne und zur Seite reflektierende Flächen aufweisen.
10. Der Kasten auf dem vorderen Lastenträger hat zu allen Seiten aufgeklebtes Reflektionsmaterial
11. Da der vordere Scheinwerfer unten links vom Vorderrad angebracht ist, benutze ich bei besonders widrigen Sichtverhältnissen
noch einen weiteren batteriebetriebenen Scheinwerfer, der rechts angebracht ist.
Wenn das alles ein Autofahrer nicht sieht, sollte er schleunigst das Auto stehen lassen. Er ist sozusagen eine Gefahr für die Allgemeinheit.
Außerdem ist das freiwillige Tragen von „Wahnwesten“ in meinen Augen sogar allen Nichtträgern gegenüber „asozial“.
Zitat „Marlina“:
„Wenn sich immer mehr Leute/Kinder so ausstatten birgt es natürlich die Gefahr, dass Autofahrer die nicht reflektierenden Teilnehmer erst recht nicht mehr erkennen.“
Genau das ist das Problem bzw. die Denke vieler Verkehrsteilnehmer, so nach dem Motto, der Radfahrer trägt keine Warnweste, also kann/muss ich ihn auch nicht sehen.
„Nicht die, die gefährdet werden, sondern die, die gefährden, müssen in die Pflicht genommen werden“ , hatte ich hier schon zum Besten gegeben.
Musste mal wieder sein, mann, mann mann!
schön, so etwas bei zeit online zu lesen (via):
„Nutznießer dieses Trends sind vor allem die Autofahrer in den Städten, auf deren ohnehin chronisch verstopften Straßen es noch erheblich gedrängter zuginge, wenn all die neu bekehrten Fahrradfahrer wieder ins Auto steigen würden. Fahrräder benötigen nun einmal sehr viel weniger Platz als Autos. Ganz ohne kommen sie aber leider nicht aus – das ist das Problem. Belohnt werden die Radfahrer allerdings nicht dafür, dass sie Platz schaffen für andere.“ ….
„Doch nun muss auch die Verkehrspolitik sich modernisieren. Sie muss für Radfahrer Verkehrspläne entwickeln, wie es sie für Autofahrer seit jeher gibt. Wo der öffentliche Raum knapp ist, muss sie ihn zur Not neu verteilen. Mehr Platz für die Verkehrsteilnehmer, die ihn am sparsamsten nutzen – das heißt: Straßen zu Radwegen!“
Also liebe Autofahrer, einfach mal danke sagen.
die Ihr Hobby, Sport oder was auch immer auf öffentlichen Verkehrsflächen ausüben wollen und dabei keine Rücksicht auf Verluste nehmen.
Zu dieser Erkenntnis musste ich durch die vielen Kommentare bezüglich der unsinnigen Helmpflichtdiskussion bei spon und anderswo kommen.
Stellvertretend für viele der Kommentare:
„Radwege rückbauen, Räder auf die Straße – fertig.
Mit einem lang übersetzten Rad (Rennrad-Gangschaltung) erreicht man locker 30 km/h, kurzzeitig über 40. In der Stadt eine gute Alternative zum Auto, wäre es nicht extrem gefährlich, damit auf Radwegen zu fahren, wo einem alle 50 Meter Geisterfahrer entgegentorkeln oder Kinderwagen in die Bahn geschoben werden.
Ein Problem ist aber auch die mangelnde Erfahrung mit schnellen Radlern hier. In der 30-Zone bin ich etwa so schnell wie ein Auto, Bremskraft und Manövrierfähigkeit sind aber viel geringer. Trotzdem latschen mir die Leute oft seelenruhig vors Fahrzeug.“
Von Autofahrern ist man so etwas ja gewöhnt aber von Radfahrern? Schon wieder fremd schämen heute.
Ich kann mich nur wiederholen: Innerorts Tempo 20 für alle!
Dann würde dieser Wahnsinn IchbinmitdemRadaufjedenFallschnelleralsmitdemAuto oder umgekehrt endlich aufhören.
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